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Seat Ibiza 6l Sport Edition , dezent mit genügend Fun

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Seat Ibiza 6l Sport Edition , dezent mit genügend Fun

hier bei Nacht

der endlich fertige Kofferraum,mit Lüftern

Platz 2 in der E2500 bei der AYA in Mainz 2008

fertige Ansicht, die Lüfter fehlen nur noch

das Abdeckgitter für den RFW

hier die komplette Übersicht, Deckbrett ist in Arbeit

mein neuer Sub ein Soundstream RFW 12"

der umgebaute HF Cap

der Mono Kraftzwerg

mein neuer Amp für die ESX HT´s und TMT´s

meine neue Stromverteilung

hier die fertige Tür in der Übersicht (LS Abdeckung überarbeitet!)

der neue HT links

der neue HT rechts

die Tür in der Übersicht,Abdeckung kommt noch!

die Weichen des ESX

die neue Übersicht vom doppeltem Boden

das Auto

kleine Erfolge von 2007

das 88RS

die neuen GFK HT´s (links)

die neuen GFK HT´s (rechts)

der Kofferaum

Kofferraum altagstauglich

Kofferaum mit sichtbarem Amp

beleuchteter Kofferaum

beleuchteter Amp

Inhalt des doppelten Bodens

Türverkleidung mit HT im umgebautem Spiegeldreieck

Türinnenleben mit Midbass und Dämmung

50mm² Strom mit 120A ANL-Absicherung

verstärkte Masse vorn

Massepunkt am Gurtschloss


Benutzer:
Benutzername:	Gramsi >> Alle Fahrzeuge dieses Benutzers
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Anfrageformular:
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Daten des Fahrzeugs:
Fahrzeug:	Seat Ibiza 3-türig
Baujahr:	2006
Hubraum:	1400
PS:	86 (63 kW)
Gesamtwert der Anlage:	2200 Euro
Gesamtleistung RMS:	770 Watt
Ca. Einbauzeit Hifi:	0 h
Ca. Einbauzeit Tuning:	0 h
Eingebaute Komponenten:
Headunit: MP3-Tuner
Marke: Pioneer
Modell: DEH-P 88 RS
Einbauort: Original-Einbauplatz
Verstärker: 4 Kanäle
Marke: ESX
Modell: Vision² VE 800.4
Beschreibung: 4 Kanal Amp der sich um die ESX HT´s und Midbässe kümmert
Einbauort: Kofferraumboden
Verstärker: Monoblöcke
Marke: XS
Modell: X-Pulse 500.1
Beschreibung: kleiner Kraftzwerk
Einbauort: Kofferraumboden
Lautsprecher: andere Systeme
Marke: ESX
Modell: Vision VE 6.2W
Beschreibung: Pegelwunder
Einbauort: Original-Einbauplatz
Subwoofer: 30 cm Subwoofer
Marke: Soundstream
Modell: RFW 12"
Beschreibung: spielt auf 45l Bassreflex
Einbauort: Reserveradmulde
Lautsprecher: andere Systeme
Marke: ESX
Modell: ESX Vision VE6.2T
Beschreibung: extrem detailreich
Einbauort: Spiegeldreieck
Fahrzeugbeschreibung und Tuningteile:
klein aber oho , schwarz breit stark Dank 205 Pneus & 16" Alus , bescheidene 30mm tiefer , schwarze Seitenblinker , schwarze Bremssättel und Trommeln , Cupra Luftdüsenregler , Scheibentönung in tiefschwarz incl. Sonnenblendstreifen
Kurzbeschreibung:
Das Radio wurde in dem Originaleinbauplatz verbaut und steuert die im doppelten Boden im Kofferraum liegenden Amps für Frontsystem und Sub! Der Sub wurde in die Reserveradmulde verbaut und wegens der Übersicht noch ein Brax Spannungsanzeige unters Radio in das ehemalige Ablagefach verbaut, in diesem befindet sich auch das Mundorf Headcap zur Unterstützung des Radios! Die Midbässe wurden per MDF-Ring in die gedämmten Türen verbaut und die HT´s wurden mit GFK in den Spiegeldreiecken direkt auf die Ohren ausgerichtet! mehr Bilder zum gesamten Einbau unter: www.dB-Junkies-Suhl.com
Langbeschreibung:
Fangen wir mit der Verkabelung an! Als Strom wurde ein 50mm² verlegt welches mit ner 120A ANL- Sicherung an einem an der Batterie befestigten ANL-Halter abgesichert wurde! Vom Motorraum ins Fahrzeug wurden die vorhandenen Dichtungen genutzt! Das Kabel wurde bis in den doppelten Boden in Geflechtschlauch verlegt! Dort wird es an dem Audison Strom Masse Vereteiler auf ein 35mm² mit 80A für die ESX Enstufe, ein 20mm² mit 60A für die X-Pulse Entstufe, ein 8mm² mit 20A für die HU und ein 2,5mm² mit 20A für die Remoteanschlüsse aufgeteilt! Die Masse wurde von der Batterie zum Auto um 50mm² verstärkt! Der Massepunkt wurde vom Gurtschloss genommen welcher vorher schön blank poliert wurde! Masse wurde ebenfalls bis in den doppelten Boden in Geflechtschlauch gelegt! An dem Masseverteiler wurden die selben Querschnitte angeschlossen wie die des jweiligen Pluskabels! Die Chinchkabel wurden wie die LS-Kabel durch denn Mitteltunnel verlegt! Die LS-Kabel für HT und Midbass wurden jeweils in 2,5mm² vom doppelten Boden aus nach vorne verlegt! Die LS-Kabel wurden mit Geflechtschlauch durch eine vorhandene Dichtung in die Tür gelegt! Der Kofferraum,das Ersatzrad musste weichen damit Platz für ein 45l Bassreflexgehäuse ist welches in die Reserveradmulde soll! Der doppelte Boden besteht aus Grundplatte und einer Lattung von 7cm Höhe! (Subgehäuse Oberkante ist Deckbrettunterkante) Das ganze ist verschraubt und wurde mit dem Befestigungspunkt vom Ersatzrad mit einer Schlossschraube befestigt! Im doppeltem Boden befinden sich Strom- und Masseverteiler sowie ein 1F Cap! Desweiteren die 4Kanal für die Midbässe und Ht´s und der Bassamp! Die Reserveradmulde wurde vorher natürlich gedämmt! Alles in allem habe ich nur 10cm Kofferraumhöhe verloren! Einkauf passt problemlos rein! Als Cap kam nur der Hifonics 1F HF in Frage welcher nur bescheidene 52mm hoch ist und somit in den Boden passt! Dieser wurde von blauer Beleuchtung auf rot umgebaut,da in dem Auto die gesamte Beleuchtung rot ist! Die Bassentstufe wurde 1,5cm höher gesetzt damit die Verkabelung unter diese passte! Desweitern wurde der Sub mit Abdeckgitter so verbaut das er bündig in der Deckplatte sitzt! Auschnitt für Reflexrohr und zwei Lüftergitter wurden auch vorgesehen! Hinter beiden Gittern sitzt je ein Lüfter (einer führt Luft hinein und einer hinaus) um den Digitalamp sowie die ESX bei Laune halten zu können! Verbaut wurden zwei 80mm Zalman Lüfter, umgebaut auf 7Volt damit sie nicht störend sind, mit blauer Beleuchtung! Bezogen wurde der doppelte Boden mit rotem Stoff und das Deckbrett in Anthrazit,passt top zum Kofferraum! Das Frontsystem wurde hinter der Originalverkleidung auf 19mm MDF-Ringe geschraubt auf die zusätzlich noch Stahlringe gekommen sind! Frontsysteme mit 72mm Einbautiefe sind hierbei wohl das max. was die Tür hergibt! (Soll ja net am Glas schleifen) Die Tür wurde mit Bitumen gedämmt,die Innenverkleidung mit Dämmschaummatten! Die LS Abdeckung in der Tür wurde modifiziert,quasi ausgeschnitten und mit schwarzen Akustikstoff bezogen (sieht aus wie Original) damit die TMT´s freier spielen können! Die HT´s wurden in die Spiegeldreiecke mit GFK Aufbauten direkt auf die Ohren ausgerichtet! Das Radio ist im Originaleinbauplatz unter diesem ist in ein Ablagefach noch ein Brax Spannungsanzeige gewandert, in diesem befindet sich auch das Mundorf Headcap zur Unterstützung des Radios! Soundcheck war für den Anfang ok,null Limapfeifen Herz was will man mehr! Einstellungen laufen,testen testen testen..... Erfolge bisher mit diesem Auto und verschiedenen Ausbauvarianten Platz 2 bei der AYA in Mainz-Kastel 2008 , Klasse Einsteiger bis 2500 Euro Platz 5 bei der AYA in Mainz-Kastel 2007 , Klasse Einsteiger Unlimited Platz 4 ESPL bei der EMMA in Zella-Mehlis 2007 , Klasse Experienced 2Woofer Platz 2 SQ bei der EMMA in Zella-Mehlis 2007 , Klasse Experienced up to 3 Channel Platz 1 ESPL bei der EMMA in Zella-Mehlis 2007 , Klasse Master
Bewertung:
Tuning:	4.6000 (5 Stimmen)
Audio:	5.8000 (5 Stimmen)
Optik:	6.2000 (5 Stimmen)
Gesamt:	5.8000 (5 Stimmen)

Bildergalerie

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TuningWorld-Bodensee 2010

AMA Stuttgart 2000

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